• Enamórate

    Conviértete en un buen amante y enamórate de estos increibles datos curiosos.

  • Mundo Animal

    Descubre los más extraños animales y aprende cosas nuevas de aquellos que ya conocías.

  • Conóce tu cuerpo y cuídalo

    ¡Tu salud es importante! Consigue los datos que te ayudarán a estar más saludable y aquellos que te permitirán conocer tu cuerpo.

  • Maravillas de la Naturaleza

    Aprende y comparte las más impresionantes curiosidades acerca de nuestra Madre Naturaleza

  • Lugares del Mundo

    Sorpréndete con los lugares más hermosos y los más curiosos que tenemos en nuestro Planeta Tierra

En Japón, hacer ruido mientras se come fideos muestra que la comida está deliciosa.

1 comments

En Japón es común sorber la sopa y los fideos. Es más, mientras más ruido haga, más halagado se sentirá el cocinero pues eso quiere decir que la comida está deliciosa. 

Qué reglas básicas debes tener en cuenta a la hora de comer en un restaurante asiático. Para no quedar como un maleducado o desconocedor de las costumbres de otras culturas, sigue estos consejos. A continuación te orientamos en cuanto a usar una cañita para no rozar los labios con el vaso al ingerir los líquidos hasta dónde acostumbran los asiáticos colocar los huesos.

El código de étiqueta gastronómica de Asia puede ser algo muy inusual para los occidentales, ya que algunas enseñanzas de nuestras madres, como no poner los codos sobre la mesa y dar las gracias al terminar de comer se quedan cortas.

Para que no te pierdas la próxima vez que vayas a un restaurante japonés, chino, tailandés o coreano, lee con atención esta guía resumen elaborada por el diario “The Faster Times”. 

1. MEJOR CON CUBIERTOS

Si crees que los palitos chinos son los utensilios más populares de Asia, te equivocas. Los tailandeses prefieren usar cuchara y tenedor pues para ellos es una forma más higiénica de comer. Incluso, las jóvenes tailandesas apenas rozan los cubiertos al tomar sus alimentos, pues las hace ver más refinadas.

En muchas partes de la India, Malasia e Indonesia se acostumbra comer con las manos. Antes de hacerlo deben lavárselas. Pero ojo: sólo deberás utilizar la mano derecha para agarrar los alimentos y llevártelos a la boca, pues popularmente se cree que la izquierda está destinada para los “trabajos sucios”. 

2. POR HIGIENE

Al igual que en muchos hogares del lejano oriente, algunos restaurantes prefieren que sus clientes se quiten los zapatos antes de entrar.

Además, muchos restaurantes del sudeste asiático colocan un rollo de papel higiénico sobre la mesa en lugar de servilletas. Es usual que los comensales lo usen también para limpiar sus platos y utensilios antes de comer. 

3. BEBIDAS

Si vas de visita al sudeste de Asia recuerda lo siguiente: Nunca se te ocurra tomar bebidas, ya sean calientes o frías, directamente del vaso. No es bien visto, mejor utiliza sorbeto. Además, en esta zona suelen enjuagar la boca con té luego de tomar un café muy cargado. 

4. SORBER ES BIEN VISTO

Para los asiáticos comer es una experiencia ruidosa. En Japón es común sorber la sopa y los fideos. Es más, mientras más ruido haga, más halagado se sentirá el cocinero pues eso quiere decir que la comida está deliciosa. 

5. HUESOS AL PISO

En Camboya es común encontrar los pisos de los restaurantes llenos de huesos de pollo. Los clientes suelen tirarlos debajo de la mesa o colocarlos en pequeñas bolsas plásticas. No se lleve el mensaje erróneo: mientras más huesos haya en el piso, más popular es el local. 

6. COMPARTIR

En gran parte del continente asiático, la comida se sirve con un estilo muy familiar, incluso en los restaurantes más elegantes. Es por ello que lo más usual es que se comparta. Tenga en cuenta que un buen anfitrión debe ordenar una gran variedad de platos para toda la mesa. De este modo conseguirá un balance entre los sabores y las texturas. 

7. DEJAR PROPINA

Aunque no se acostumbra a dejar propina, si deseas dejar algo, lo recomendable es que lo hagas teniendo en cuenta el precio de los alimentos. Las propinas son siempre apreciadas, sobre todo en restaurantes lujosos.

Source: El Nuevo Día

Leer más »

Natrón, el espeluznante lago africano que petrifica a sus víctimas

0 comments

Al norte de Tanzania, África, existe un lago espeluznante llamado Natrón que petrifica a sus víctimas.

Se trata del lago Natrón, al norte de Tanzania, África. Sus aguas saladas son tan ricas en carbonato de sodio que petrifican a los animales que mueren en ellas.


En La Divina Comedia, Dante describía el río Estigia como un lago mortal que cubría completamente la quinta capa del infierno. El lago Natrón, al norte de Tanzania, África, es uno de esos rincones que podrían perfectamente ilustrar ese lugar mitológico. Sus aguas saladas son tan ricas en carbonato de sodio que petrifican a los animales que mueren en ellas.

No es complicado morir tras un chapuzón en este lago que debe su nombre a la sustancia que utilizaban para secar las momias en el antiguo Egipto. Sus aguas tienen una temperatura de 60 grados centígrados, y un PH alcalino de entre 9 y 10,5. Las aguas son rojas por efecto de las algas que las habitan. Son los únicos seres vivos, aparte de algún flamenco temerario, que se aventuran en ellas. La causa de que las aguas del Natrón sean tan letales es natural. Se debe al calor y a la ceniza volcánica del cercano estratovolcán Ol Doinyo Lengai.

El lago es uno de los protagonistas del libro Across the Ravaged Land, tercer volumen de una trilogía que el fotógrafo Nick Brandt ha realizado sobre la desaparición de especies en el continente africano. Brandt encontró todo tipo de pájaros y otros animales muertos en las orillas del Natrón. La mayor parte mueren al chocar contra sus tranquilas aguas debido al perfecto reflejo que hacen del cielo. Los minerales del agua petrifican los cadáveres hasta convertirlos en unas espeluznantes momias. Brandt ha reubicado algunos de estos restos hasta obtener estas espectaculares fotografías. [New Scientist]






Todas las fotos vía © Nick Brandt 2013. Reproducidas con permiso de la Hasted Kraeutler Gallery, Nueva York

Fuente: Gizmodo

Leer más »

Dicen que perro 'Hachiko' no era fiel, sólo le gustaba el pollo

2 comments

Expertos afirman que el famoso perro fiel japonés "Hachiko", no es que fuera todo amor para su amo, sólo le gustaba lo que le daba de comer.

Muchos conocen la historia del perro japonés llamado Hachiko que durante nueve años iba todos los días hasta la estación de tren para esperar a su amo que ya había muerto. No obstante, expertos japoneses sacan a la luz una nueva versión.

La historia es tan desgarradora que el perro, de raza akito, se convirtió en un símbolo de lealtad no solo en Japón, sino en todo el mundo. No en vano han rodado varias películas. El perro fiel fue inmortalizado en 1934 (cuando todavía vivía) en un monumento de bronce en la estación Shibuya (Tokio), lugar donde esperaba cada día a su dueño que ya había fallecido de un paro cardíaco.

Sin embargo, en una exposición dedicada a Hachiko que se lleva a cabo esta semana en el Museo Conmemorativo de la Literatura, en el distrito comercial de Shibuya, los organizadores explican una versión diferente de la que se conocía hasta ahora.

Según su hipótesis, la causa que impulsó a Hachiko a llegar hasta la estación era para que su dueño lo alimentara con yakitori, un tipo de pincho japonés hecho de pollo. El deseo de disfrutar de su manjar favorito, y no la fidelidad a su amo, era la razón principal por la que la mascota se dirigió durante nueve largos años a la estación, afirman los expertos del museo.

Estos sostienen que una vez el dueño del can tuvo un viaje de trabajo bastante largo y cuando regresó, se llevó la gran sorpresa de que su mascota lo estaba esperando. Impresionado por este comportamiento, el hombre decidió premiar a su mascota comprándole algunos pinchos de pollo, su comida favorita. Los expertos subrayan que el perro se conocía el camino de casa a la estación de Shibuya debido a que acompañó a su amo en varias ocasiones.

No obstante, para la mayoría de la gente, independientemente de la versión que sea la verdadera, Hachiko seguirá siendo la personificación de la lealtad.

Restos disecados de Hachiko.

Fuente: Actualidad RT

Leer más »

El misterio del "241543903" y la cabeza dentro del freezer.

0 comments

Si buscas "241543903" en Google conseguirás un montón de imágenes raras de personas metiendo su cabeza en el refrigerador.

¿Es para vosotros el 241543903 un número especial? ¿Con qué lo asociáis? Desde hoy, a nosotros nos hace pensar en alguien metiendo la cabeza en el congelador. Sí, así es, aunque pueda sonar bastante surrealista, tiene su lógica.

En 2009, David Horvitz, un artista de Nueva York, creó un meme fotográfico que consistía en hacerse una fotografía con la cabeza dentro del congelador y subirla en Internet con la etiqueta “241543903″. De esta manera, todas aquellos que buscaran en Google este número, obtendrían como resultado una amplia galería de fotos con personas realizando esta extravagante acción.

¿Y cómo surgió la propuesta? Horvitz gestionaba un blog en el que solía dar instrucciones divertidas a sus seguidores, del estilo “pregunta si puedes ver el atardecer desde el tejado del edificio más alto que hay cerca de tu casa”. El meme 241543903 era uno de estos peculiares consejos.

La primera foto se la hizo él mismo. Muy pronto, se sumaron a la propuesta muchísimas fotografías más.

Si probáis de buscar en Google el número, lo podréis comprobar vosotros mismos.


Otro ejemplo más del poder que tiene Internet a la hora de difundir y viralizar contenidos.

Por otro lado, gracias a los que participaron y subieron sus fotos en Instagram @curiosidadsq #curiosidadsq #241543903














Fuente: Colillas.eu

Leer más »

Justo cuando el Titanic se estaba hundiendo, un barco pasó cerca de ellos, pero la tripulación estaba dormida.

0 comments

Justo cuando el Titanic se estaba hundiendo, un barco pasó cerca de ellos, pero la tripulación estaba dormida.

El domingo 14 de abril de 1912, el SS Californian navegaba en ruta a Boston, sin llevar pasajeros, cuando entró en una zona con presencia de grandes témpanos y bancos de hielo a unos 650 km al sur de Terranova.

Cyril Evans, radioperador del equipo Marconi del Californian había estado enviando mensajes desde la 19:30 horas a los buques cercanos, y en especial al nuevo RMS Titanic, acerca de la presencia de tres grandes Iceberg en su ruta.

El SS Californian había atravesado una zona de ventiscas y al caer la noche, sobre las 19:30, la ventisca fría dio paso a eso de las 22 horas, paulatinamente, a una noche de clara atmósfera estrellada y un estado del mar en la más absoluta calma.

Harold Bride recibió los primeros informes del Californian a bordo del RMS Titanic alrededor de las 22:00. Por razones desconocidas dichos informes no llegaron al puente. El aparato Marconi del Titanic se había averiado esa misma mañana y los operadores Philips y Bride tardaron 6 horas aproximadamente en ponerlo en funcionamiento bajo gran presión ya que los mensajes a enviar y retransmitir se habían acumulado, poniendo de mal humor a Philips.

A las 22:21 el Californian detuvo sus máquinas al entrar en un campo de hielo; la detención por precaución evitaba choques del hielo con el casco.

El tercer oficial Groves, que estaba de guardia sobre las 23:00, vio aparecer una gran embarcación profusamente iluminada hasta tal punto que se pudo distinguir la luz verde de posición. Stanley Lord fue llamado a cubierta y observó a 10 millas al sur como se acercaba la embarcación en rumbo paralelo y preguntó al operador qué nave podía estar cerca, Evans respondió que sólo tenía al Titanic (Stanley Lord afirmó más tarde ante la Comisión Británica que esa embarcación parecía ser más pequeña y que no podía tratarse del gran buque de pasajeros, que sin embargo el tercer oficial había identificado como de tal tipo).

Evans volvió a contactar con el Titanic a las 23:00 para avisar sobre un gran iceberg; fue descortésmente rechazado por un iracundo Jack Phillips quien tenía turno en ese momento y le respondió con brusquedad: -" Cállese, cállese, cállese, que estoy ocupado con Cape Race"-. Evans contrariado dio por finalizado su trabajo y apagó el aparato Marconi a las 23:30.

El tercer oficial Groves identificó las luces como las de un barco de pasaje y notó que la embarcación de pronto pareció apagar sus luces (una costumbre usual en barcos de pasaje para conminar a los pasajeros a dormir). El RMS Titanic chocó con un iceberg a las 23:40 a pesar de realizar un brusco viraje a babor y empezó a hundirse.

Desde el entonces sentenciado Titanic, el cuarto oficial Boxhall y el segundo oficial Ligthtoller observaron las luces de una embarcación a 5-8 millas aproximadamente al norte y su capitán Edward John Smith ordenó que se le hicieran señales en lámpara morse. Era tal la aparente cercanía de la embarcación que Smith sugirió que los botes se dirigieran al barco y dejaran sus pasajeros y volvieran a buscar más.

Desde el SS Californian, el tercer oficial Groves creyó que la embarcación que habían visualizado hacía una hora les hacía señales Morse poco antes de la medianoche y junto al segundo oficial Stone intentaron responder las señales sin obtener aparente respuesta por lo que interpretaron que las supuestas señales erans solo una luz bamboleante de la embarcación. Desde el Titanic tuvieron la misma sensación y dejaron de hacer señales. Groves bajó al cuarto del aparato Marconi y se puso los auriculares para ver si había algún tipo de señal inalámbrica; pero al estar el aparato apagado, dejó los auriculares.

Los oficiales del SS Californian se retiraron a descansar junto con el capitán Lord al cuarto de derrota, quedando el marino aprendiz Gibson a la guardia. A la medianoche el 2º oficial Stone cambió la guardia con Groves y permaneció en cubierta con Gibson.

Aproximadamente a las 0:45, el segundo oficial Stone señaló que desde la embarcación se había visto prenderse flashes de color blanco y llegó a contar 5 flashes. No está claro si esto fue comunicado a Lord, quien ya se había retirado a dormir. Algunas versiones indican que Lord habría sido despertado y comunicado, pero que éste habría preguntado que si acaso eran señales de la compañía. Stone respondió que eran luces blancas. Lord instruyó a su segundo oficial Herbert Stone que hiciera señales con lámpara morse y si le contestaban le pusieran en conocimiento. Aparentemente las señales con lámpara no fueron contestadas.

El último flash se observó aproximadamente a las 1:15 del lunes 15 de abril. Stone y el aprendiz Gibson estuvieron observando hacia la embarcación que a ratos parecía acercarse y Gibson declaró que parecía tener una gran parte fuera del agua. A eso de las 2 horas de la mañana del 15 de abril, la embarcación pareció alejarse del área.

El jefe de oficiales del SS Californian George F. Stewart relevó la guardia a las 4 de la mañana y sobre las 4:30 de la mañana creyó divisar flashes luminosos verdes a una distancia de unas 19 millas y reconoció un vapor con chimenea pintada de amarillo, el cual era el RMS Carpathia cuya chimenea era roja y que llegaba a la zona.

El vapor también comenzó a lanzar cohetes verdes aproximadamente a las 5:30 y Stewart informó a Lord sobre lo que observaba. Lord ordenó despertar a Evans y que se pusiera en contacto con el vapor para inquirir el motivo de los flashes observados. Evans se contactó con el operador del RMS Carpathia y supo que el RMS Titanic se había hundido y ordenó dirigirse a la última posición informada por el RMS Titanic.

El SS Californian llegó al sector aproximadamente a las 8:30 de la mañana (incomprensiblemente tardó 4 horas en recorrer solo 31 km) cuando el RMS Carpathia ya se retiraba con 706 rescatados del Titanic y les recomendó barrer el área en búsqueda de supervivientes. El rastreo realizado por el SS Califronian fue breve y sólo encontraron restos flotantes y pequeños botes salvavidas (los plegables). El SS Californian continuó su rumbo a Estados Unidos.

Fuente: Wikipedia

Leer más »